dimecres, 22 de juny de 2016

Pedals de Foc Non Stop 2016

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El fin de semana pasado tres Ciclópatas intentamos realizar la dura cicloturista, Pedals de Foc Non Stop, que también es carrera para el Campeonato de España. Es un recorrido precioso con casi 220 Km y 6.200 metros de desnivel positivo.

Estas son las vivencias de Manolo.



SALIDA – AV. 1 (KM 33, VILALLER)
A las 04:55 horas del sábado 17 de junio de 2016 estaba ya en el final de la línea de salida para empezar el objetivo y reto del año, la PDF non stop. Llegué un poco justo a la salida porque a las 05:00 horas empezaba la marcha. Las previsiones de mal tiempo se cumplían y había una ligera lluvia que no molestaba para nada. En esta primera parte de la jornada se sube hasta el túnel de Viella por una pista muy agradable aún a oscuras. Se pasa el túnel que siempre es en ligera subida y luego ya de alguna manera al salir del túnel ya está amaneciendo. Hasta Vilaller se sigue bajando un poco por carretera para girar a izquierda y seguir por un tramo muy bonito con saltos de agua y continuas subidas y bajadas hasta cruzar de nuevo la carretera para ir luego por el margen derecho por algún sendero interesante hasta llegar al primer avituallamiento.

El objetivo era no quemarme y subir a ritmo tranquilo los primeros puertos y en todo caso ya apretaría al final si llegaba con fuerzas y tenía ganas. A la salida del túnel hubo un momento de pensamiento negativo porque llovía a mares, hacía frío y estaba muy nublado. Muchos corredores dieron la vuelta y muy pocos se aventuraban a seguir por carretera. Me puse el chubasquero, medite y con toda la ropa mojada ya y sin muchas ganas decidí seguir hasta Vilaller y allí ver como estaba ya el día. No había hecho 250 km para ir a Viella y entrenar duro durante 4 meses para abandonar a las primeras de cambio, no es mi estilo ni mi forma de vida. Luego viendo estadísticas de todos los que cumplieron la ruta en oro fui el séptimo peor de tiempo en pasar por el primer avituallamiento y de casi 280 que pasaron por Vilaller fui el 230. Eso significa claramente que iba un poco rayado y no me exprimí prácticamente nada aunque luego ya con ganas fui aumentando el ritmo y ganando posiciones.

AV. 1 – AV. 2 (KM 54, GOTARTA)
El cielo estaba despejado y tímidamente apareció el sol. Vi una oportunidad de seguir y el pensamiento empezó a ser positivo y sólo pensaba en ir de valle en valle y sumar kilómetros. Empezaba el segundo puerto del día, el coll de Serreres. Un tramo sencillo por pista sin grandes rampas y ganando altura y lógicamente desnivel. Tras coronar iniciamos un tramo de sendero algo técnico y largo muy bonito pero difícil de recorrer por estar todo tan húmedo. Aun así es tremendo ver como bajan algunos, técnicamente espectaculares. Luego llegamos a un tramo por zonas no ciclables pegados a un río en lo que creo que le llaman el camí del aigua que también es muy interesante de ver y muy largo también donde vi a algún que otro biker tocar el suelo. 

Luego ya sin más salimos a la carretera que era la tercera subida del día hasta llegar al segundo avituallamiento en Gotarta. Una subida toda por asfalto con alguna rampa fuerte pero en general muy llevadera y facilona. Aquí observé a un maillot Ciclopata y era Carlos, tras charlar con él brevemente y preguntar por Roger (me dijo que iba por detrás, no sé dónde porque no lo vi) le animé a seguirme pero tenía otro ritmo y poco a poco lo fui dejando. El tiempo era estupendo y escuchando música por momentos y como hice en todas las subidas llegué a Gotarta para coger fuerzas.

AV.2 – AV.3 (KM 82, LES ESGLESIES)
Empieza un tramo rápido en su mayoría bajada hasta empezar de alguna manera por rampas duras de asfalto lo que yo entiendo que es el segundo puerto más duro de la PDF y el cuarto de la jornada, el coll de Peranea. Como he dicho tiene una parte muy dura de asfalto, luego sigue subiendo por una pista pedregosa interminable, bajas un poco y luego subes otro poco más hasta empezar una bajada rápida y bonita hasta una pequeña población aislada aunque eso si en una zona con vistas y paisajes a tener en cuenta. Subes otro poco más y prácticamente empieza ya una bajada muy larga por pista y asfalto hasta llegar a la población de Les Esglesies donde está el tercer avituallamiento. El día en este punto de la cursa era con una temperatura agradable y con sol, una cosa impensable con las previsiones meteorológicas que marcaban inicialmente. Antes del avituallamiento veo a Rosa y a sus hijos que están esperando a Carlos y gritando le indico que vendrá más o menos a unos 30’ por detrás. 



Curiosamente y extrañado veo a Roger de paisano junto a Cuca y me comenta que ha tenido que abandonar por un problema mecánico en la primera bajada. Joder, que mala pata porque era su cuarta PDF pero estaba muy tranquilo, es lo que tiene haber acabado tres PDF nonstop. Haría de avituallador y asesor para uno del btt Badalona y otro de los Btteros y a mí me iría como oro en paño en futuros avituallamientos. Me despedí de ambos tras desearme ánimos, comí mientras me hacían una pequeña entrevista para alguna televisión o para algún vídeo de la organización y ya decidido a afrontar el quinto puerto del día.



AV. 3 – AV. 4 (KM 98, TORRE DE CABDELLA)
En 2013 hice la PDF en 3 jornadas y sabía a lo que me enfrentaba y encima nonstop. En esa época no estaba ni la mitad de lo entrenado que en la actualidad y encima en el segundo día me puse malo que es cuando salíamos de Les Esglesies hasta Son con lo que eso significa, subir el Coll d’ Oli y luego el coll de Triador, casi nada.

Dicen que el coll d’ Oli es muy duro pero sinceramente yo lo veo como un puerto normalito sin ninguna dificultad a pesar de que a alguno se le pueda atragantar pero ya más que nada porque vamos a coronar con 3.200 + en las piernas prácticamente. En su parte final hay una zona de navegación poco ciclable con unas montañas sublimes alrededor pero ya digo que para un servidor el coll de Peranea es más duro y largo. La bajada desde su cima si que es verdaderamente técnica y en lo alto por desgracia empezó a llover cada vez más y más e incluso cayó algo de piedra, pequeña pero era granizo. En el inicio de la bajada ya hasta la Torre de Cabdella llovía a mares y otra vez empapado hasta el fondo  y con bastante frío de nuevo. 





Segundo momento de dudas y es que tras el avituallamiento tocaba subir casi a los 2.300 metros de altura y con ese frío no era muy recomendable ascender pero en el horizonte y hacia donde seguía la cursa hacia un sol espléndido. Allí en el cuarto avituallamiento estaba de nuevo Roger, Cuca y Rosa que ambas me aguantaron la bici mientras roger me daba calcetines y guantes secos dándome la vida y luego ya comí algo de pasta y fruta y de nuevo en marcha. Le pregunté a Roger sobre cómo estaba el Triador y me dijo que no lo sabía pero que la gente iba saliendo. Pues nada, bicicleta y manta, de nuevo pensamientos positivos.

AV. 4 – AV. 5 (KM 114, COLL DE TRIADOR)
Tras un tramo pestoso de carretera hacia arriba llegamos a la población de Espui y allí empieza la tendida y larga subida de 12 km a los 2.100 metros de altura para ascender el juez de la PDF, el Triador con unos 1.000 + de golpe. Nos volvíamos a encontrar después del año 2013 que tuve que bajarme en numerosas ocasiones por problemas intestinales. Y este año le gane la batalla subiendo del tirón para coronar en 1h 35’ y siempre adelantando a gente, incluso corone junto al del btt Badalona y al Bttero que salieron 15’ antes que yo en el último avituallamiento. Impresionante el puerto, las vistas y encima hacerlo con sol cuando pensaba que sería la zona más fría y es que el tiempo iba cambiando depende del valle que pasabas y depende de la hora en que lo hacías. Segunda vez que paso por ese sitio y ya estoy deseando volver a ascender para tener de nuevo tales sensaciones indescribibles.

AV. 5 – AV. 6 (KM 144, ESPOT)
Cuando asciendes tanto lo normal es descender y que venga bajada pero este tramo de la PDF es caprichoso en el sentido que bajas un par de bajadas solamente y empieza un tramo en su mayoría hacia arriba con una leve pendiente aunque eso si seguramente en uno de los lugares más especiales a nivel de vistas y paisajes de todo el circuito. Vas viendo por donde tienes que subir y es un espectáculo junto a caballos, vacas, potros y buitres para el deleite de cualquier participante viendo montañas y valles en la lejanía. Si encima a uno misteriosamente le entran fuerzas y energía de donde no sabe dónde pues es un tramo para disfrutarlo hasta alcanzar el coll de Portella Blanca que es el punto más alto y cima de la PDF con cerca de los 2.300 metros de altura y en las pistas de esquí de Espot. Allí arriba incluso vi una cabra montesa encima de la roca que seguramente es una imagen que nunca olvidaré porque era como si me estuviera dando la bienvenida allí arriba. Brutal.



Me abrigué de nuevo sabiendo que venía un descenso vertiginoso hasta la población de Espot donde el corte horario era a las 19:00 horas. Una bajada interminable por pista con alguna ligera subida y luego el final un sendero muy bonito. Esta bajada es típica y muy larga y es sin duda un buen momento para disfrutar de la estación de esquí y del panorama sabiendo que en Espot es donde algunos hacen noche en categoría plata y para los decididos a hacer nonstop ya quedan unos 70 km y unos 1.500 + “sólo” por ascender. Podemos decir que psicológicamente tenemos una buena parte de la PDF realizada pero toca el remate final, el remache. También anima que llegué al corte a las 17:40 horas y tenía ya unos 4.600 + en las piernas y anímicamente ya era importante porque era el techo para mis piernas en cuanto a desnivel y estaba bien físicamente y contento.

Allí en Espot de nuevo estaba Roger con Cuca y mi novia, a la cual ya había dicho que estuviera en Espot para darme pomada y ropa que por supuesto fue también muy importante logísticamente hablando y con una buena dosis de moral para alcanzar el reto que estaba digamos a unos 5 horas todavía. Menos mal de sus ayudas en esos momentos, gracias.

AV. 6 – AV. 7 (KM 165, ISIL)   
Hasta Isil podemos decir que es un tramo con un poco de todo pasando también por diferentes pueblecitos. Tramos de carretera, alguna zona a pie, trialeras y muy buenas vistas como casi siempre. La población de Son de alguna manera va a marcar el camino de un sendero excelente y largo que ya solo por ir hasta allí merece la pena el esfuerzo. Acabaremos en una carretera y así será hasta empezar a subir por el río Noguera Pallaresa hasta llegar al avituallamiento de Isil. En el avituallamiento se empieza a poner feo en cuanto a tiempo y en breve empezaría a llover y así hasta la misma llegada al destino final en Viella y en la misma meta.

AV. 7 – AV. 8 (KM 185, MONTGARRI)
Un tramo largo y ya duro por momentos en subida ligera pero y siempre en tendencia ascendente con barro y ya de nuevo poco a poco calado de agua porque la lluvia estaba presente. Desde antes de Isil, creo que por Son se unió a mí un hombre de Lleida de unos 50 años y ya hasta la meta también. De alguna manera tácitamente ya vimos que estábamos muy solos por delante y por detrás y que sería bueno tener un acompañante de fatigas. Hablar hablamos poco pero era agradable tener alguien delante o detrás depende del sitio por el que rodábamos. Que vamos a decir del tramo de Isil a Montgarri, un tramo de carretera y luego ya pista con ganado a todos lados y una zona esplendida para pedalear a pesar de hacerlo ya casi por inercia. Parece que no llegábamos nunca a Montgarri, que tramo más largo aunque no había rampas exageradas ya las piernas estaban algo tocadas pero bueno allí estábamos dando pedales.

En Montgarri paramos a comer de nuevo y es que es un sitio mágico y también mentalmente importante dado que la subida definitiva es un verdadero paseo y luego ya era todo bajada hasta la línea de meta y me daba igual que lloviera o hiciera frío, para retirarme me tenían que matar. Mi objetivo se iba a cumplir fuere como fuere. Tampoco estuvimos mucho rato porque se metía el frío ya mucho en las piernas, era de noche ya casi y la temperatura había bajado mucho. Foco puesto y a por la última subida.

AV. 8 – META (KM 220, VIELHA)
Curioso ir subiendo a ritmo lento y ver al ganado hacer ruidos y esperarte en medio del camino a que pasaras sin molestar. Era como si te estuvieran ayudando. Poco a poco vimos las luces del Pla de Beret y escribiendo esto incluso se me ponen los pelos de punta… estaba a tocar el reto y ya un hombre nos hacía palmas y en el mismo Pla de Beret en el estacionamiento de vehículos más tímidos aplausos de alguno que estaba por ahí arriba helándose. Un poco de ropa de abrigo junto al compañero improvisado, una leve subida por carretera a ritmo mortal supongo que nos dio fuerzas el hecho de acabar casi ya.

Empezamos la bajada por carretera con cierto peligro porque estaba mojada y con niebla pero ya daba igual, incluso el frio y no poder ni mover las manos, rodillas ni pies daba igual. Poco a poco íbamos comiendo los kilómetros y Viella quedaba más cerca. Al final llegamos a meta a las 23:00 horas y punto final a la aventura y reto del año 2016. En meta un abrazo con mi novia y besos, abrazo con Roger y besos con Cuca que fue como no algo muy bonito en ese día a recordar para siempre. En ese momento no era consciente de lo que había hecho.

SENSACIONES PERSONALES
Con el paso de los días poco a poco voy asimilando la grandeza del reto conseguido que soy consciente que está al alcance de cualquier persona pero para lograrlo hay que entrenar, tener constancia y sacrificio. Tengo un bienestar interior y una paz difícil de expresar y estoy impaciente por conocer nuevos retos y tener nuevos objetivos. Incluso porque no hacer otra PDF y mejorar el tiempo y bajar por el sendero final que todavía por un motivo u otro no he podido bajarlo.


by Manolo 

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